✔✘✔ اسپم سیتی @ دربی ✔✘✔

[fcb10]

♡ سلام خدمت دوستان گل و عزیز ♡
[SIZE=1][COLOR=RoyalBlue]

بعد از موفقیت کمپ در سایت و بیشتر شدن پست های کاربران نیاز به راه اندازی این تاپیک شد و با حمایت آقا مهدی این تاپیک افتتاح شد !
پست های این قسمت بیشتر به Copy ، Pste های بچه ها مرب.ط میشه !
امید داریم دوستان همراهی کنند !
قوانین : قانون خاصی مد نظر نیست ! فقط پست های غیر اخلاقی و 30یا30 نباشن

[Fc Bayern München]

مقایسه سه وانت پرطرفدار در بازار ایران

[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]

دنیای‌خودرو- عمادالدین جعفری: خودروهای کار و تجاری از اهمیت زیادی برخوردارند که در این میان خودروهای کار و تجاری سبک را می‌توان به وانت‌ها اطلاق کرد. خودروهایی که در کشور ما برای حمل بار‌های سبک به کار می‌روند. اما در ایران تنوع خودروهای وانت زیاد نبوده، در حال حاضر بیشتر وانت‌هایی که در جاده‌های ایران تردد دارند محدود به نیسان جونیور، مزدا2000 و پیکان وانت است که هر کدام از اینها با یکدیگر تفاوت داشته، کاربری‌های متفاوتی دارند البته حضور نیسان پیکاپ، کاپرا و تویوتا ‌هایلوکس را نیز نباید نادیده گرفت هر چند که این سه خودرو به دلیل قیمت زیاد حضور پر رنگ در بازار ندارند و بیشتر به عنوان پیکاپ‌های لوکس مورد استفاده قرار می‌گیرند و برای حمل بار مناسب به نظر نمی‌رسند.در این شماره از هفته‌نامه بیشتر می‌خواهیم عملکرد سه خودروی مورد استفاده برای حمل بار در ایران را مورد بررسی قرار دهیم. سه خودرویی که سال‌هاست در چرخه تولیدات داخلی کشور ما قرار دارند و هر کدام هم به نحوی دچار تغیراتی گاه اندک شده‌اند.
نیسان جونیور
نیسان جونیور یا همان سایپا 24 یا به زبان عامیانه «نیسان آبی» برای اولین بار در سال 1956روانه بازار شد. تولید نسل اول آن در سال 1960 به پایان رسید و تاکنون سه نسل از این خودرو عرضه شده است که تولید نسل سوم آن در سال 1982 به پایان رسید.
نیسان‌های موجود در ایران از همین نسل هستند که همچنان نیز تولید می‌شوند اما این خودرو در ایران با توجه به قابلیت بالای باربری از طرفداران زیادی برخوردار بوده و همچنان تقاضا برای خرید آن بالاست. البته در چند سال اخیر تغییراتی روی این خودرو انجام گرفته است و حتی گاه با ظاهری متفاوت روانه بازار شده که البته موفق نبوده و تقاضا بیشتر برای نمونه‌های ساده زیاد است.
در سال گذشته شرکت زامیاد که تولید این خودرو را بر عهده دارد مدلی جدید از آن را روانه بازار کرد که موتوری دیزلی بر روی آن قرار داشت چرا که یکی از ایرادات بزرگی که به این خودرو وارد بود مصرف سوخت بالای بنزین بود.
از این‌رو شرکت زامیاد نمونه دوگانه‌سوز آن را روانه بازار کرد که با اقبال روبه‌رو نشد دلیل این موضوع نیز ضعف خودرو در مسیرهای سراشیبی با سوخت گاز و با بار زیاد ذکر می‌شد که با روی کار آمدن موتور دیزلی هم مشکل مصرف بالای سوخت حل شد و هم خودرو در مسیرهای سراشیبی از کشش خوبی برخوردار است. به این خودرو «خاور شهری» نیز گفته می‌شود چرا که بسیار بیشتر از حد مجاز خود می‌تواند بار حمل کند به طوری که ظرفیت حمل بار مجاز برای این خودرو حدود 2000 کیلوگرم است این در حالی است که تا 4000 کیلوگرم نیز بار حمل می‌کند اما ایرادات زیادی به این وانت قدیمی وارد است که برخی از آنها در مدل‌های جدید برطرف شده‌اند و برخی دیگر هنوز هم رانندگان را می‌آزارد.
این خودرو از کابینی بسیار تنگ برخوردار است که رانندگان را در بلندمدت دچار امراضی چون کمر درد می‌سازد که البته در مدل شوکا تا حد زیادی این مشکل برطرف شده است.
این خودرو از سواری بسیار خشکی برخوردار است این در حالی است که هنگام داشتن بار فنر‌های آن نرم شده و سواری بهتری را ارائه می‌دهد. ترمز‌های ضعیف آن حتی بدون بار هم از عملکرد مناسبی برخوردار نیستند که این مشکل نیز در حال حاضر با نصب ترمز ABS بهبود یافته است همچنین می‌توان این خودرو را با کولر نیز خرید اما همچنان جلوبندی آن ضعیف بوده و خیلی زود مستهلک می‌شود.
موتور این خودرو شاید همانند موتور‌های قدیمی نیسان با کیفیت نباشد اما همچنان جزو کم استهلاک‌ترین موتورهاست ترمز دستی خوبی دارد به طوری که می‌توان در مواقع ضروری نیز از آن بهره برد. به طور کلی این خودرو با داشتن تمامی این معایب و محاسن به دلیل نداشتن رقیبی قدرتمند در بازار یکی از پر‌فروش‌ترین خودروهای وانت در بازار است.
موتور این خودرو دارای حجم 2400 سی‌سی بوده و توانایی تولید 100 اسب‌بخار قدرت را در4500 دور بر دقیقه داراست همچنین گشتاور موتور آن نیز به 190 نیوتن‌متر در 2400 دور بر دقیقه می‌رسد این در حالی است که با استفاده از سوخت گاز قدرت آن به90 اسب‌بخار و گشتاور آن نیز به 180 نیوتن‌متر کاهش می‌یابد.
موتور دیزلی 2800 سی‌سی نیسان 93 اسب‌بخار قدرت در3600 دور بر دقیقه تولید می‌کند اما گشتاور این موتور بالاست و به 225 نیوتن‌متر می‌رسد که از دور 1600 تا 2600 ثابت است همین گشتاور بالا سبب می‌شود تا خودرو در مسیرهای سراشیبی با بار از عملکرد بهتری برخوردار باشد. این خودرودر حال حاضر در نمونه دو‌گانه‌سوز در بازار با قیمتی در حدود 13 میلیون و200 هزار تومان و در نمونه دیزل با قیمتی در حدود 15 میلیون و750 هزار تومان به فروش می‌رسد.
وانت مزدا2000
حضور وانت مزدا در کشور ما را می‌توان با مزدا 1000های محبوب که وانت‌های کوچکی با حجم موتور پایین و مصرف سوخت کم بودند به یاد آورد. این خودرو بسیار اقتصادی بوده، طرفداران زیادی هم داشت اما با حضور نمونه 1600 سی‌سی در بازار کم‌کم مزدا 1000ها از میان رفتند و این نمونه پر‌قدرت‌تر جای آنها را گرفت تا اینکه گروه بهمن اقدام به تولید نمونه 2000 سی‌سی آن با رنگ و لعابی زیباتر کرد.
این خودرو برخلاف نیسان جونیور از سواری بسیار نرم، شتاب بالا و کابینی به مراتب راحت‌تر بهره می‌برد اما قابلیت حمل بار نیسان را ندارد.
این خودرو هم‌اکنون به صورت دوکابین و تک‌کابین در دسترس است. موتور چهار سیلندر مزدا 1998 سی‌سی حجم داشته و توانایی تولید 95 اسب‌بخار قدرت را در5000 دور بر دقیقه داراست همچنین موتور این خودرو 151 نیوتن‌متر گشتاور را در 2500 دور بر دقیقه ارائه می‌دهد.
این خودروی کم استهلاک و کم مصرف دارای ایراداتی است که البته سواری خوب آن را تحت‌الشعاع قرار نمی‌دهد. یکی از این ایرادات جلوبندی ضعیف است که خیلی زود مستهلک می‌شود همچنین سبکی بیش از حد عقب این خودرو موجب خازج شدن آن از مسیر جاده به خصوص در پیچ‌های تند می‌شود که این اتفاق بیشتر در هنگام خالی بودن خودرو رخ می‌دهد.
کولر این خودروی ژاپنی در وضعیت مناسبی قرار دارد و به خوبی فضای کابین را خنک می‌کند که البته فشار زیادی را به موتور وارد نمی‌سازد.
موتور آن با سوخت گاز از کشش مناسبی برخوردار نبوده ولی عملکرد آن از نیسان دوگانه‌سوز بهتر است این خودرو فاقد دورشمار موتور است که خود ایراد بزرگی به حساب می‌آید و راننده می‌بایست تنها با شنیدن صدای موتور اقدام به تعویض‌دنده کند.
مزدا2000 در نمونه تک‌‌کابین به صورت مجاز قادر به حمل 600 کیلوگرم بار است این در حالی است که این میزان در نمونه دو کابین به 1000 کیلوگرم می‌رسد که در مقایسه با نیسان، خودروی باری ضعیفی به حساب می‌آید همچنین بدنه این خودرو نیز در تصادفاتی گاه کوچک دچار آسیب‌دیدگی زیادی می‌شود. در حال حاضر نمونه تک کابین بنزینی این خودرو در حدود 16 میلیون تومان قیمت دارد و نمونه دو کابین بنزینی 17 میلیون و800 هزار تومان قیمت دارد.
نمونه دوکابین دو‌گانه‌سوز آن نیز حدود 19 میلیون و200 هزار تومان و نمونه تک کابین دو‌گانه‌سوز آن نیز 17 میلیون و 500 هزار تومان در بازار به فروش می‌رسد.
پیکان وانت
اواخر دهه 40 شمسی بود که وانت پیکان در شرکت ایران‌ناسیونال تولید و راهی بازار شد. این خودرو که پیشرانه پیکان سواری را البته با اندکی تغییرات بر روی خود می‌دید بیشتر برای مصارف داخل شهری کاربرد داشت چرا که همانند نیسان و یا حتی مزدا توانایی حمل بارهای سنگین را به خود نمی‌دید.
این خودرو نیز در مدت زمان تولید خود دستخوش تغییراتی شد که اغلب آنها در طرح چراغ‌ها و یا داشبورد خلاصه می‌شدند اما در چند سال گذشته با موتوری جدید روانه بازار شد که «وانت باردو» نام دارد.
موتور آن قوی‌تر شده و شتاب بهتر به همراه مصرف سوخت کمتر را نسبت به مدل‌های پیشین ارائه می‌دهد.
موتور این خودرو 1598 سی‌سی حجم دارد و می‌تواند 65 اسب‌بخار قدرت را در 5000 دور بر دقیقه ارائه کند.
حداکثر گشتاور تولیدی این خودرو نیز 104 نیوتن‌متر در 3750 دور بر دقیقه است که نشان‌دهنده ضعیف بودن آن نسبت به دو وانت دیگر است اما پیکان وانت دچار کاستی‌هایی نیز است که می‌توان به نداشتن ضبط صوت و یا حتی فلاشر اشاره داشت همچنین کابین تنگ این خودرو نیز برای رانندگان و همچنین سرنشین کناری آزاردهنده است.
این خودرو ظرفیت بار مجازی در حدود 415 کیلوگرم را دارد هر چند که هستند افرادی که بیشتر از حد مجاز با آن بار حمل می‌کنند اما دیگر نمی‌توان انتظار زیادی از آن داشت.
این خودرو نیز به صورت دوگانه‌سوز روانه بازار می‌شود که در حالت حرکت با سوخت گاز افت موتور نیز دارد. مصرف سوخت پیکان وانت اندکی بالا بوده ولی استهلاک کمی دارد. در هنگام راندن با آن بدون بار تکان‌های عقب خودرو را شاهد هستیم.
زمزمه‌هایی مبنی بر توقف تولید این خودرو و جایگزینی آن با سمند وانت به گوش می‌رسد. پیکان وانت دو‌گانه‌سوز نیز در بازار حدود هفت میلیون و350 هزار تومان و پیکان وانت بنزینی در حدود شش میلیون و 300 هزار تومان قیمت دارد.












[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]

[Fc Bayern München]

فتو طنز!

[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]

کاردستی، هنری بسیار قدیمی است و این موضوع نشان می‌دهد که بشر از زمان‌های دور وقتی نمی‌توانسته چیزی را به دست بیاورد یا به آرزویی برسد، خودش را با دست‌هایش سرگرم می‌کرده. آنچه در تصویر می‌بینید نمونه‌ای از کاردستی پست مدرن مرتبط با صنعت خودروست ... خلاصه که اگر پول‌مان به خرید ماشین مورد‌علاقه‌مان نمی‌رسد، دستمان که به کاردستی‌اش می‌رسد!




شهروندانی که در این سرما و نم پاییزی از کمبود اتوبوس می‌نالند بهتر است مثل صاحبان این دو خودرو، خلاقیت به خرج دهند و با ترکیب یک خودروی وانت و یک ماشین استیشن، اتوبوس بسازند آن هم از نوع دو طبقه‌اش! شهرداری هم قول می‌دهد هر سال به قید قرعه به یکی از شما شهروندان خوش ذوق اتوبوس‌ساز، بن رایگان صرف غذا در رستوران برج میلاد را تقدیم کند!



با توجه به تصویر، راننده این خودرو خانمی است که‌: الف- به ازای هر بار که به یک خودروی پارک کرده می‌زند، یک عروسک جلوی داشبوردش می‌اندازد! ب- چون وقت ندارد جلو داشبوردش را لنگ بکشد، آن را پر عروسک کرده که خاکش معلوم نشود. ج- ماشین را سنگین کرده که حتی اگر گاز هم خورد بیشتر از 40 کیلومتر (حتی در لاین سبقت اتوبان!) نرود!



به نظر شما اگر صاحبان سایر مشاغل هم مثل این بستنی فروش خوش ذوق، تصمیم می گرفتند شغل‌شان را روی ماشین‌شان پیاده کنند چه اتفاقی می‌افتاد؟ لطفاً برای نمونه به این شغل‌ها و آدم‌ها فکر کنید: کله پزی، رئیس شهربازی، زیر پیراهن و پیژامه فروش، مرغ فروش، مدیر مسوول دنیای‌خودرو، فوتبالیست و صاحبان خودروسازی‌ها!



dkmag.net

[Fc Bayern München]

تست‌های تصویری!

[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]

با توجه به این تصویر کدام گزینه صحیح است؟الف: زنیرو بود مرد راستی! ب: این روزها در آوردن خرج مهد کودک‌ها هم حسابی سخت و سنگین شده! ج: ایمنی و کارآیی برخی کامیون‌های وارداتی آن قدر زیاد شده که حتی یک بچه هم از پس راندن و رتق و فتق امورش برمی‌آید!


با توجه به این عکس عجیب ولی واقعی، کدام گزینه را انتخاب می‌کنید؟
الف: موتور سوارهای تهران طفلکی‌ها خیلی کم بار می‌زنند و فقط اسم‌شان بد در رفته! ب: این که تعجب ندارد ... دیروز باید این آقا را می‌دیدید که 30 شاخه تیرآهن بار همین دوچرخه کرد و برد سر ساختمان خالی کرد! ج: مهم کلاه ایمنی است که سر این آقا می‌باشد ولو در عکس معلوم نباشد!



درباره راننده این خودرو چه نظری دارید؟
الف: بیچاره شوهرش! ب: باید جایزه بگیرد چون زدن به این چراغ وسط خیابان به این بزرگی از نزدنش به مراتب سخت‌تر است و دست فرمان بهتری می‌طلبد! ج: جهت حفظ آبرو برای تولیدات کارخانه سازنده این خودرو، آن را طوری جمع کرده که مارک تجاری آن مشخص نشود. د: این عکس کلاً مونتاژی و کار فتوشاپ است.



برای این عکس چه نامی انتخاب می‌کنید؟
الف: رویاهای یک فولکس سوار در ترافیک همت غرب! ب: با بنزین تولید داخل پرواز کنید! ج: انسان و خودرو در آینده‌ای نه چندان دور؛ از اون بالا ماشین می‌آید ...


dkmag.net

[Fc Bayern München]

آلبوم طنز!

[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]

به گفته بسیاری از کارشناسان مربوطه، کمبود دقت در هنگام رانندگی یکی از مهم‌ترین عوامل تصادفات است و احتمالاً با تولید این نوع خودرو‌، می‌توان دقت راننده آن را به کمک عینک نصب شده به جای شیشه جلو بالا برد. البته اگر راننده مورد‌نظر قول بدهد از این دقت بیش از اندازه به دست آمده فقط برای دقت کردن به رانندگی و حرکات سایر خودروها استفاده کند!




این هم یک خودروی پلیس جمع و جور که آلمانی‌ها از آن برای رسیدن به موقع پلیس به صحنه تصادف و گشت‌زنی در خیابان‌های شلوغ استفاده می‌کنند. البته ناگفته پیداست که این روش در برخی از کشورها اصلاً جواب نمی‌دهد چون خیلی از راننده‌ها از ترس دیدن ماشین پلیس است که درست رانندگی می‌کنند و این خودروی کوچک و خارج از دید، تنها آمار خلاف‌های رانندگی‌ را بالا می‌برد!



با دیدن این تصویر به چه نتیجه ای می‌رسید؟ الف- اهمیت قانون در الزام بستن کمربند ایمنی سرنشینان صندلی عقب خودروها! ب- جنبه کنترل خود، هنگام مشاهده دوربین فیلم‌برداری هم خوب چیزیه! ج- عقل از همه این چیزها‌، چیز بهتری است!



به نظر شما این آقا که در میان سیلاب وسط خیابان گیر کرده مشغول چه کاری است؟ الف- منتظر رسیدن فصل بهار و تابش خورشید و بخار شدن آب‌های وسط خیابان است! ب- منتظر است کسی او را نجات بدهد تا فوراً برود ماشینش را با یک قایق موتوری معاوضه کند! ج- کاپوت ماشینش را بالا کشیده تا بلکه مثل بادبان قایق عمل کند و به کمک وزش باد بتواند خودش را به شهرداری رسانده و از زحمات آنها تشکر کند!




dkmag.net

[Fc Bayern München]

گران‌ترین انشای تاریخ!

[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]

دنیای‌خودرو- علی زراندوز: البته واضح و مبرهن است که چون ما می‌دانیم در مهرماه هر سال تحصیلی مجبوریم یک انشاء درباره این که تابستان خود را چگونه گذراندیم بنویسیم، از اولین روز تیرماه قلم و دفتر به دست نشستیم در خانه تا موضوعی برای نوشتن انشایمان پیدا کنیم اما تا شهریورماه هیچ خبری نشد و ما کم‌کم داشتیم نگران نمره انشایمان می‌شدیم که خوشبختانه گیر دادن‌های مامان به بابا شروع شد و ما فهمیدیم خاله شهین، خاله میترا، دایی حسن، عمه زهرا، عمو مرتضی و حتی پری خانم (آشپز خاله میترا اینها!) برای سفر رفته‌اند شمال ولی ما تا پارک‌شهر هم نرفتیم. بابا هم در حالی که می‌گفت: جلوی بچه از این بحث‌ها نکن ... ندیدی پارسال تو انشایش چه چیزهایی از بحث‌های خانوادگی‌مان نوشته بود و یک مدرسه تا شش ماه به ما می‌خندیدند؟ ادامه داد: خانم می‌بینی که! هر چی در میارم خرج خانه می‌شه. خواهر کوچک‌مان گفت: بابا جون چرا با پول یارانه‌ها نمی‌ریم شمال؟ بابا با عصبانیت گفت: بفرما! فقط همین مانده بود که این فسقلی برای پول یارانه ما برنامه بریزد! مامان گفت: حالا اگه من یه کاری کنم که بنزین و خرج جای اقامت‌مان مجانی بشود چی؟ بابا چیزی نگفت و این در خانه ما یعنی بالاخره بابا از مقاومت کردن خسته شده و چشم آخر را گفته و موضوع انشای ما هم جفت و جور شده!
مامان یک کارت سوخت با بنزین 100 تومانی از خاله میترا و کلید ویلای دایی حسن را هم گرفت و با لحن پیروزمندانه‌ای شبیه به لحن ار شمیدس هنگام کشف یک جای پارک خالی و مجانی گفت: بفرما ... به قول شاعر: زن خوب فرمانبر پارسا / کند مرد درویش را پادشا!
پس همگی وسایل لازم را برداشتیم و سوار ماشین شدیم. موقع حرکت مامان وقتی دید من دارم تند و تند در دفترم می‌نویسم گفت: پسرم حالا لازم نیست همه بدانند ما بنزین و ویلایمان را از کجا آوردیم... اما من گفتم امروزه گردش اطلاعات آزاد از اصول اولیه انشاءنویسی است این جا بود که بابا حرفم را قطع کرد و گفت: باشه باباجان هر چی می‌خوای بنویس اما در سکوت! متاسفانه در راه چند اتفاق کوچک رخ داد که باعث شد برنامه سفر ما دچار مختصری اختلال شود از جمله آنکه مامان کارت سوخت را گم کرد و ما مجبور شدیم به جای بنزین 100 تومانی، بنزین 700 تومانی بزنیم! وقتی هم به شمال رسیدیم لاستیک ماشین پنچر شد که البته بابا به سرعت پنچری آن را گرفت و ما را به ویلای دایی حسن رساند ولی آنجا بود که فهمید هنگام عجله برای پنچرگیری، کلید ویلا را گم کرده‌! از آنجا که ویلای دایی حسن 10 تا در ایمنی و فلزی و چوبی و نرده آهنی داشت، کاری هم از دست قفل‌ساز بر‌نمی‌آمد و ما مجبور شدیم برویم یک ویلا اجاره کنیم. آب و هوای شمال به من و خواهرم خیلی سازگار بود و اشتهای ما دو برابر شده بود و دو تا دوتا پیتزا و ساندویچ سفارش می‌دادیم اما بنزین آنجا به ماشین بابا نساخت و موتورش را پیاده کرد. آقای تعمیرکار هم گفت معلوم نبوده چی قاطی بنزینی که زدیم بوده ولی اگر موتور تراکتور هم بود ریپ می‌زد، وای به حال موتور پراید ما!
روز آخر که می‌خواستیم برگردیم، لاستیک ماشین در یک چاله بزرگ که درست وسط جاده دهان باز کرده بود افتاد و ترکید و بابا که دیگر پولی برایش نمانده بود یک عدد حلقه رینگی که همیشه در دست داشت را داد و یک حلقه لاستیک خرید و با بقیه پولش هم به اصرار مامان برای خاله شهین، خاله میترا، دایی حسن، عمه زهرا، عمو مرتضی و حتی پری خانم (آشپز خاله میترا اینها!) کلوچه و مربا و زیتون پرورده خرید تا خدایی ناکرده آنها نروند پشت‌سر ما بگویند کارت سوخت و ویلایشان که مجانی بوده، خسیس‌ها نکردند دو تا سوغاتی برای بچه‌ها بیاورند! این بود انشای ما و امیدواریم آقا معلم عزیز حداقل یک عدد 20 ناقابل به ما بدهد و به این نکته هم توجه بفرماید که حتی اگر 20 هم به ما بدهد، هر نمره از این انشاء حداقل 40 هزار تومان برای پدرمان خرج برداشت.








dkmag.net

[mortezarm]

عکسهای جدید مدل لیشن بعضیا تو مجله فرانسوی

[Mohammad]

بدون شرح !

[sina acm]

موسسه «جام دیجیتال» جوایز اولین دوره مسابقات بین‌المللی «جام دیجیتال» را اعلام کرد.
به گزارش روابط عمومی موسسه جام دیجیتال، بر اساس اطلاعیه این موسسه، جوایز اولین دوره مسابقات بین‌المللی جام دیجیتال در چهار رشته‌Fifa/PC ،Fifa/Xbox ، PES/Xbox و PES/PC که در آئین‌نامه اجرایی بازی‌ها درج شده است، به شرح زیر اعلام می‌گردد:

دوره کشوری
1. نفر اول هر رشته: جام قهرمانی + مدال طلا + لوح تقدیر + 20 میلیون ریال وجه نقد + جوایز غیرنقدی دیگر.
2. نفر دوم هر رشته: مدال نقره + لوح تقدیر + 10 میلیون ریال وجه نقد + جوایز غیرنقدی دیگر
3. نفر سوم هر رشته: مدال برنز + لوح تقدیر + 6 میلیون ریال وجه نقد + جوایز غیرنقدی دیگر.

دوره بین‌المللی
1. نفر اول هر رشته: جام قهرمانی + مدال طلا + لوح تقدیر + سه هزار دلار (3,000$) وجه نقد + جوایز غیرنقدی دیگر.
2. نفر دوم هر رشته: مدال نقره + لوح تقدیر + دو هزار دلار (2,000$) وجه نقد + جوایز غیرنقدی دیگر.
3. نفر سوم هر رشته: مدال برنز + لوح تقدیر + یک هزار دلار (1,000$) وجه نقد + جوایز غیرنقدی دیگر.

بر اساس این اطلاعیه، به سایر برگزیدگان دوره‌های استانی، کشوری و بین‌المللی نیز جوایزی به رسم یادبود اهدا می‌شود.
لازم به ذکر است 12 برگزیده هر استان، به عنوان تیم آن استان جهت شرکت در مسابقه لیگ دیجیتال انتخاب خواهند شد. در این خصوص در آینده بیشتر اطلاع‌رسانی خواهد شد.

[nobody11]

بانوی محجبه دو آتشه طرفدار بارسلونا

[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]

[amir-97]

فقط آدم ها نیستن که کرم می ریزن !

[برای مشاهده لینک ها شما باید عضو سایت باشید برای عضویت در سایت بر روی اینجا کلیک بکنید]